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| 特性級(jí)別 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)||| |
| 牌號(hào) | |
| 加工級(jí)別 | 注墮級(jí)|||涂覆級(jí)|||拉絲級(jí)|||唰出級(jí)||| |
| 品名 | PC/ABS C1110-100/701 基礎(chǔ)創(chuàng)新墮料(南沙) |
| 廠家(產(chǎn)地) | 南沙 |
| 用途級(jí)別 | 通用級(jí)||| |
PC/ABS C1110-100/701 基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料(南沙)
耐水解穩(wěn)定性PC/ABS
耐水解穩(wěn)定性系列PC/ABS（HAC8250R）主要應(yīng)用于汽車儀表板骨架等汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。汽車儀表板骨架作為整個(gè)儀表板的支撐結(jié)構(gòu)件，其重要性不言而喻，因此主機(jī)廠對(duì)儀表板材料提出了更苛刻的要求。目前，儀表板骨架不僅要求有良好的機(jī)械性能，加工性能，而且要有優(yōu)秀的耐水解性能和熱老化性能，以適應(yīng)汽車在*高溫，高濕的環(huán)境下使用。
新一代耐水解穩(wěn)定性PC/ABS在PCT（Pressure Cooker Test）測(cè)試中，在95%RH，100℃高溫高濕環(huán)境1000h后，該P(yáng)C/ABS中的PC相仍然保持90%以上的分子量，未發(fā)生嚴(yán)重的水解；而合金的沖擊性能僅下降15%，相比一般PC/ABS提高30%以上的性能。此外，該系列材料為了適應(yīng)儀表板薄壁化的要求，降低了材料在高剪切下的粘度，克服了過(guò)去片面提高溫度來(lái)提高材料流動(dòng)性所帶來(lái)的材料熱分解的弊端。
新一代耐水解穩(wěn)定性PC/ABS材料，由于具有良好的耐水解性和熱穩(wěn)定性，甚至可以進(jìn)行回收利用。當(dāng)添加25%以下的回收料以后，材料的多軸沖擊性能僅下降11%，并且為韌性斷裂，充分顯示了新一代PC/ABS的優(yōu)越性能。同時(shí)該系列材料也經(jīng)過(guò)了大眾實(shí)驗(yàn)室的評(píng)測(cè)，在80%RH，90℃高溫高濕水解600h后，缺口沖擊強(qiáng)度僅下降8.5%。
目前該材料已經(jīng)應(yīng)用在大眾領(lǐng)馭，克萊斯勒300C，通用別克等車型上。
超低光澤PC/ABS
汽車內(nèi)飾材料一般都有啞光的要求，這樣有利于減少駕駛員的視覺(jué)疲勞，從而提高了駕駛安全性。PC/ABS的綜合性能良好，但由于其表面的光澤度較高，而需要噴啞光漆等二次加工來(lái)實(shí)現(xiàn)啞光與美觀的效果。隨著汽車ELV法規(guī)的出臺(tái)，需要免噴涂的環(huán)保解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)制品直接進(jìn)行回收處理。免噴涂解決方案不僅可以大幅降低成本，而且可以減少噴漆過(guò)程造成的環(huán)境污染。
為了配合這一需求，錦湖日麗與延鋒偉世通合作成功開發(fā)了新一代PC/ABS超低光澤材料HAC8250Z與HAC8260Z。該材料不僅滿足了汽車內(nèi)飾腰線以下零件的低光澤要求，而且很好的平衡了流動(dòng)性和耐熱性。
新一代超低光澤PC/ABS由于其杰出的低光澤已經(jīng)成功應(yīng)用于上海大眾汽車斯柯達(dá)晶銳的方向盤上下蓋板上，零件的表面光澤度在60°下的測(cè)試值為4.2（皮紋為K31、1.5°，顏色9B9），滿足了汽車腰線以下內(nèi)飾的光澤度要求。同時(shí)，錦湖日麗還與客戶共同開發(fā)了PC/ABS HAC8260Z儀表板啞光材料，該材料不僅替代了原來(lái)鋼鐵的儀表板骨架，而且做為儀表板的下體材料直接外露無(wú)需噴漆，目前應(yīng)用在上汽紅巖的依維柯車型上。
我們深信新一代PC/ABS超低光澤材料將隨著ELV法規(guī)的逐步實(shí)施而不斷被應(yīng)用。
PC/ABS C1110-100/701 基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料(南沙)
